【網購達人】出杯的勝負！芒果咖啡16年小型連鎖創業奧義與你沒想過的烘豆經濟學~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 為什麼他們可以在鄉下地方賣一杯幾百塊的精品咖啡？不但賣得很成功還被左右鄰居喜歡？
誰說咖啡館只能設在大都市，且都得文青風、工業風、北歐風？
連咖啡圈都很好奇的芒果傳奇，首刷附贈烘豆師教戰手冊。
從豆單、豆譜、店舖型態、客群滿足、到平日不與人言的烘豆經濟學，數字揭露、句句打點，是好看的故事，也是想開咖啡館/對咖啡館有興趣的你，不走冤枉路的快樂創業學！
［關於芒果咖啡］
2014年《商業週刊》報導：「芒果咖啡在種蒜頭的農鄉，賣一杯500塊錢的咖啡……」
網友一致推薦一間從雲林莿桐起家的咖啡館，16年來，從外帶店、平價咖啡館、快閃店到四間精品級的自烘咖啡店，逐步走出屬於自己的咖啡風格與在地性。對很多咖啡人來說，芒果咖啡是個奇杷，它的傳奇來自於它把精品咖啡館開在幾乎被認定為沒有咖啡文化的鄉下地方，不但跌破眾人眼鏡，成功經營，還穩省錢大作戰健開了4間分店（其中有間還在高雄的孔廟裡。）
芒果女王說，一旦抓到經營要訣，不管把店開在天涯海角，都有成功的機會。
看芒果咖啡累積16年經哪裡買驗，如何在扎實的商品定位下，將豆單、客群、折扣服務、店舖形態整合思考，讓獨立咖啡館跳脫單一店面，朝向本土小型連鎖品牌邁進。
這本突破想像窠臼的咖啡館經營學，融合經濟面向的思考與kno新書排行榜w-how，以及芒果咖啡企圖與在地文化結合的有趣案例，他們說：「直到有天咖啡成為台灣鄉下風景的一部份，而不再只是城市裡的配備，或許就是台灣咖啡文化真正勝利、生活化的時候了。」
＊本書特色
1.解開咖啡超值推人的浪漫外衣，告訴你自烘咖啡館的經濟學怎麼算？
2.咖啡館的風味教課書！14款好配方豆譜大公開
3.咖啡館的創意行銷術！教你如何達到預期營收與要懂的數學課
4.避開創業觸礁陷活動產品阱題！翻桌率、坪數與人力盤點
5.咖啡與生活的平衡，千萬別犧牲自己的熱情才能長久
6.附贈 烘豆師一定要知道的教戰手冊
人氣產品排行榜人氣商品排行榜好康平台
商品訊息簡述:
作者： 廖思為, 王琴理
新功能介紹- 出版社：麥浩斯
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
阿公阿嬤進修部陪讀 祖孫畢業包辦前三名 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
雲林縣義峰高中今天舉辦畢業典禮，進修部畢業生陳開店送禮推薦結婚送禮推薦俊融、賴麗亦陪同孫子在夜間部進修，兩人超認真，不僅分別擔任班長、副班長，更以第一、二名畢業，彌補小時候無法升學的遺憾。今年60多歲的陳俊融國小畢業後雖然考上初中，卻受限家中經濟不佳，只能放棄升學，到糕餅店當學徒，後來與妻子賴麗亦一起在南投竹山經營糕餅店，在當地頗負盛名。. } }); } 陳俊融的孫子原本就讀義峰高中電商科，因志趣不符休學，他為鼓勵孫子進修，與妻子省錢妙招超實用陪同孫子就讀進修部。校長王安順表示，陳俊融夫婦與孫子因為有糕餅業的基礎開店送禮推薦，就讀餐飲課程得心應手，陳俊融在班上擔任班長、妻子是副班長，祖孫三人成績很優秀，阿公陳俊融第一名畢業、阿嬤賴麗亦第二名，孫子則以第三名成績畢業。雲林縣義峰高中今天舉辦畢業典禮，網路購物限定商品進修部畢業生陳俊融、賴麗亦陪同孫子在夜間部進修，兩人超認真，不僅分別擔任班長、副班長，更以第一、二名畢業，彌補小時候無法升學的遺憾。圖／義峰高中提供 分享 facebook
空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先
2018年06月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
25日立法院院會三讀了空污法修正案，新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。
「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心！」李應元以台中市為例，台中車多，用油量是台北市2倍，若只管台中火力電廠，並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議，李應元強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌，強調雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從2020年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5％、碳氫化合物HC2000ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991年以前的汽油車約有9萬8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段34萬輛，需符合四期標準、第二階段53萬輛，需符合五期標準；機車第一階段491萬輛，需符合四期標準、第二階段701萬輛，需符合五期標準。
詹順貴表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸
總量管制區中，移動污染源與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德強調，需要抵換的固定污染源其實不到1％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭 李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。
李應元表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。
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