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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯文哲怒「被竊聽」！林洲民打臉：熱烈對話 無關竊聽 | 北市府喬蛋風暴 | 地方 | 聯合新聞網
民進黨台北市議員簡舒培昨天質詢拿出7段錄音檔，質疑柯市府內局處首長喬大巨蛋。台北市長柯文哲當場怒斥，「我台北市政府是讓妳竊聽的嗎？」 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 民進黨台北市議員簡舒培昨天質詢拿出7段錄音檔，質疑柯市府內局處首長喬大巨蛋。台北市長柯文哲當場怒斥，高雄市長韓國瑜還在懷疑被竊聽，台北市府很明白的被竊聽，還要簡舒培說出是誰給錄音檔，「我台北市政府是讓妳竊聽的嗎？」台北市前都發局長林洲民今晨在臉書貼文，昨天下午，柯文哲在議事廳和議員們熱烈論及去年11月29日下午在市府11樓第一準備室的大巨蛋會議，他有四點感想：. } }); } 1、兩天前聽了簡舒培帶到他辦公室的數段錄音檔後，十分難過。這些內容，勾起他心中深處無限的痛苦！是的，這就是他4月30日、5月19日臉書所言，市長室前主任李文宗長期的「惡意干涉都發局大巨蛋都審」以及「踐踏中華民國文官體制」。2、當天會議之後，他確實清楚轉述給都發局同仁，他在省荷包網購人氣產品會議中所表達的兩個重點：（a）都發局不能也不會主動更正2018年9月20日及11月1日的兩次大巨蛋都審決議。（b）若容留人數以70000人通過都審，遠雄必須以70000人重新作環差；換言之，他反對環差及都審是兩個不同的數字(59833及70000)。這是違反了去年9月限時下殺好康平台20日及11月1日的兩次都審決議的。3、從去年的母親節到年底，都發局處理大巨蛋都審的所有同仁們大家委屈了。只有我們知道，那7個月的霸凌是多麼可悪，我們內心的深處有把尺上班族省錢大作戰網路熱賣商品，我們心中知道如何衡量真理，我們審理大巨蛋所依據的是我們的專業，以及我們對台北市民公共安全的堅持。4、再說一遍，他母親給他的最重要的資產就是：他所給我的教育，使他足以作對的事、把事情作好、不會對威權屈服。林洲民表示，各位台北市民，昨天在議事㕔的「熱烈對話」，當然無關「竊聽」；「熱烈對話」的全程，最重要的是，討論悠關大巨蛋的公共安全。從今天開始，經過昨天的「熱烈對話」，任何「惡意干涉都發局大巨蛋都審」的行徑，應該會就此打住，至於「踐踏中華民國文官體制」的惡劣行為，至少，應網路熱銷精選該會收斂一陣子吧。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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