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墾丁「陸蟹長城」計畫喊停 清大教授:半途而廢太可惜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
每天夏天月圓夜是墾丁抱卵陸蟹降海釋幼的高峰期,陸蟹媽媽過馬路卻常遭汽機車「路殺」。記者潘欣中/翻攝 分享 facebook 清大教授曾晴賢不捨墾丁陸蟹過馬路降海釋幼遭汽機車「路殺」,去年在墾丁香蕉灣和砂島路段實驗以帆布牆加地下涵洞打造全國首座生態「蟹道」,墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停;曾晴賢感嘆,阻止、導引和通行是三大關鍵,阻止不是問題,導引和通行部分建議可以增設涵洞、垂直面改為緩坡等來克服,但未落實,半途而廢可惜了。曾晴賢專長是基礎魚類分類和生態學學術研究,有感於生態環境和生物暢銷商品首選棲息地遭人類破壞,導致許多魚類面臨瀕臨滅絕的命運,再投入河川生態工法的概念與技術研究,領略到生態工法的邏輯和精神,要從生物的角度規畫,才能讓生態跟環境工程永續;2001年他在新竹頭前溪隆恩堰的取水口,利用繩索、麻布袋、木條和塑膠網,在垂直混凝土側牆上,構築方便毛蟹攀爬的廊道。. } }); } 曾晴賢後來注意到墾丁和綠島的陸蟹廊道的效益不佳,發現是規畫不理想的阻絕設施、導引裝置和動線安排等,開始研究陸春節送禮推薦人氣商品排行榜蟹遷徙行為;他前年帶領學生到屏東縣滿州鄉港口村,結合科學演算方式與紀錄陸蟹的數量與行為,再利用道路涵洞結構,設計可引導陸蟹遷徙的帆布牆裝置,為陸蟹建造生物廊道系統,去年複製到台26線陸蟹熱區,卻被墾管處認為不可行。曾晴賢說,如果這樣的設施沒有用,澳洲人應該早就把聖誕島的類似設施全部撤掉了;所有的生態廊道都沒有一百分的設計,但如果光是看到一分的缺點,不願意積極的去改進它,卻寧願放棄繼續努力,回頭再用不見得最有效的方法推薦知名購物網,這是主管單位自己的選擇,只能尊重。他說,生態廊道每個環節的連鎖關係至為重要, 陸蟹生態廊道有三大關鍵,阻止用帆布牆解決,4公里道路只有4座涵洞實在太少,建議增設,另集水井垂直面改為斜緩坡等友善設計,讓陸蟹的導引和通行更順暢,但均未落實,計畫半途而廢,真的可惜了;國內外對墾丁國家公園的陸蟹生物多樣性和特殊生態景觀,保有高度關切,政府應更積極從事生態廊道研究和整備工作。清大教授曾晴賢(左)團隊去周年慶折價卷年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道,墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停,曾晴賢慨嘆,半途而廢可惜了。圖/本報資料照 分享 facebook
敬老愛心卡抵扣計程車資?
台中市議會定期會由社會局長呂建德進行「敬老愛心卡增加用途後財源收入、支出金額及配套制度」專案報告。呂建德表示,市府釋放大利多,關係全市老人福利的敬老愛心卡,決定要擴大使用範圍,包括持卡人能在全市衛生所、全市十九家急救責任醫院折抵就診部分負擔、掛號等費用以及搭乘計程車。
但議員劉士州認為,市府既然能夠讓老人抵繳部分醫療掛號費,建議不如讓持卡人抵繳老人健保費,彌補之前林佳龍市長廢掉的補助老人健保費用,這樣才能讓市民開心;李麗華議員也問呂建德,如果持卡人領到一千塊的愛心卡,坐計程車費二百塊可以直接從這張卡扣掉不必再掏腰包付錢嗎?呂局長一時語塞說,計程車由交通局負責。
交通局長王義川說,持卡人要搭計程車折抵的前題,是要叫對計程車行,持卡人須搭對有跟市府簽約合作的計程車行才能使用愛心卡抵費,李麗華追問,那麼全市有幾家車行跟市府合作?王義川說,目前有二家車行簽約,李麗華(見圖)回批︰「那麼阿公、阿媽等到死也等不到一部計程車搭啊?」
包括謝明源、陳淑華、張芬郁、邱素貞議員等人也希望建立敬老愛心卡整合平台,加速簽約率,並做好各項前置作業,如期上路,讓政策發揮最大效益。
對此,衛生局代理局長陳南松說,自7月16日起愛心卡可到全市30間衛生所看診折抵部分負擔及掛號費,目前也廣邀全市所有診所與19家責任醫院加入,目前已有許多診所有意加入,正請悠遊卡、一卡通公司依契約陸續裝機中,預計9月起陸續加入服務。
交通局長王義川也說,市府與台北作法一樣,與計程車隊簽約,民眾可以在家叫車搭乘,預計9月上路。
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