【省錢達人】曾是「失國」的一群： 波羅的海、波蘭、斯洛伐克五國行~暢銷書籍
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商品訊息描述: 人氣產品排行榜 繼遊歷亞得里亞海三國後，再次踏上波羅的海、波蘭、斯洛伐克等五國旅程，期間將其旅遊心情抒發成＂遊詩＂成集成冊。
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網友一致推薦此書為作者遊歷波羅的海、波蘭、斯洛伐克等五國的旅程中，將沿途所見所聞，心有所感且抒發集結而成的詩篇，成為一篇篇動人的”遊詩”，邀請一同體驗作者的精彩旅程。
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商品訊息簡述:
作者： 陳彥增
新功能介紹- 出版社：晴天文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/10/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
oBike正式走入歷史！全台棄置單車都成廢鐵 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，如今聽來諷刺。記者邱瓊玉／翻攝 分享 facebook 正式進入台灣市場兩周年之際，oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，回過頭來看確實十分諷刺。當年主打無樁式自行車租賃系統的共享單車經濟，在一連串的挫敗後證實這條路毫不可行，滿街違停的單車和猶如廢鐵般棄置的景象，曾經也成了各縣市政府頭大的難題。. } }); } 來自於新加坡（Singapore）2018流行商品彌月送禮推薦的oBike，總公司在2018年6月便停止營運，同年10月開始大量裁撤團隊，僅留基本營運和APP客服系統，而今年不僅APP早已消失，北市府已確定將於5月底清除所有oBike單車，還給市民一個清淨、寬敞的空間。2017年4月，oBike在台北市試營運時，全盛時期最多曾投入高達8000輛自行車，也因為它方便、易取得的特色，普遍獲得好評，不需要到固定地點租還車、隨騎隨停的自在性，成了代步時的好選擇。總公司以大量「灑下」自行車的方式，讓想騎車的人可以輕易地在住家周邊5分鐘內距離找到單車。然而，正是因為沒有固定的停車據點，它漸漸成了引發民怨的公憤，也許是公德心不足、也可能是貪圖方便，在真正找不到合適地點停車時，oBike只能隨意放置丟棄，儼然成了大型路霸。於是，占據機車停車格、霸占汽車停車位、隨意臨停於騎樓等狀況層出不窮，加上在鄉間或漁港區，自行車被丟在田間或消波塊縫隙的事件更屢見不鮮──車況愈來愈差、沒有專業團隊維護與整理、自行車等同於垃圾的刻板印象開始深植民心，成了壓垮oBike的最後一根稻草。檢舉事件層出不窮的壓力，讓政府開出了多張違停罰單，但始終不能有效遏制亂象，甚至在新北市，oBike目前還積欠高達517萬拖吊、保管費用。oBike遭隨處停放棄置。 圖／聯合報特賣會便宜團購系資料照片 分享 facebook 共享經濟面臨理想與現實的距離2017年，剛好是共享經濟最火紅的時刻，來自新加坡的oBike挾著滿是企圖心的態勢席捲全球，觸角最多遍及約15國、50餘座城市，台灣最多會員時，註冊人數更高達百萬。然而，它規避使用公路、停車時的規費，也逃避了汽機車要承擔的稅金、保險，將創新的巧思運用在使用者身上，把整個成本承擔在城市與用戶間，卻沒本月刷卡優惠有想過，這樣逃避漏洞的方式，反而引發了更大麻煩。事實上，一開始oBike的融資十分順利，它們只要以超大最新出版必買量訂單壓低每一輛自行車的單價，再海量投入各地市場，自行車也成了公司唯一需要負擔的硬體成本，其他的服務都可透過雲端與少量人力解決，回本速度非常快。然而，世界各國對oBike的亂象都忍無可忍，美國（USA）也祭出了重罰，要求公司付清規費和營業許可費後才可繼續經營；在民眾愈來愈不願意承租、罰單根本付不完的狀況下，oBike在全球各地開始形成了「垃圾山」──只要依循APP的標示，不難發現數百台自行車堆疊如廢鐵的狀況。而在台灣，以自行車為最主要通勤工具的台灣大學學區，當時累積超過千台自行車停滯，完全沒人騎的oBike簡直成了自行車墳場，是棘手問題。本著低成本、方便的利益崛起，oBike以良善的利基為出發點，卻沒有想到方便過後會造成的極大不便，原先眾人看好的新創公司竟就此倒閉。理想與現實的差距讓共享經濟踢了一個大鐵板，這慘痛的教訓也成了你我都必須反省的一課。台大水源校區腳踏車拖吊放置場曾放有閒置的oBike。記者楊正海/攝影 分享 facebook （作者／魯皓平 本文出自2019.05.29《遠見》網站，未經同意禁止轉載。）
驚！女性長期「上夜班」患乳癌風險竟增高80%
熬夜是人體健康的大忌，生理時鐘紊亂不僅容易造成內分泌失調，也會對神經系統及新陳代謝產生不良影響。過去曾有研究指出男性長期值大夜班工作，罹患攝護腺癌的風險會比一般人高出3倍；近日加拿大的蒙特婁大學(Montreal University)研究團隊也發現，在夜間工作的女性罹患乳癌的風險更高，最多竟比從未在夜間工作過的女性高出多達80%。
根據蒙特婁大學研究團隊發表在《歐洲流行病學期刊》(European Journal of Epidemiology)的文章裡顯示，受訪女性平均年齡介於55歲到59歲之間，乳癌發病的風險，會伴隨著每晚的夜班工作時數多寡、上夜班持續多少年而增加。
研究人員安妮(Anne Grundy)博士表示，在凌晨12點到早上5點之間至少要工作3小時的女性，患乳癌的風險比從未在夜間工作過的婦女高出12%，其中更年期之前的女性風險則是提高到了26%。
安妮還說，和從未在夜間工作過的婦女相比，有上過夜班時數超過10小時的婦女，罹患乳癌的風險增加了36%；這些有上過夜班時數超過10小時的婦女中，一週內又必須上超過3次夜班的話，罹患風險更是飆升到了80%之高。
研究團隊認為，這種現象可能與夜間工作者的生活作息不正常、導致有助於預防癌症的褪黑激素分泌被抑制有關係，不過這個理論目前還無法百分百確認，她們公開這份研究，是希望能夠在勞工政策中，對於女性權益的提高上能起到拋磚引玉作用。
過去加拿大魁北克大學也曾針對男性值夜班的健康情況做過研究，在3137位被診斷出罹患癌症的男性中，從事輪班制或大夜班工作達10年以上的男性，不僅罹患攝護腺癌風險高3倍，肺癌與膀胱癌的風險也有所增加，顯示無論男女性，熬夜工作對健康都會有嚴重負面影響。
據了解目前全球僅有丹麥一國將值夜班導致乳癌列為職業災害項目之中，2009年就有37名丹麥女性因長期熬夜工作罹患乳癌，而接受了國家的職業災害理賠。
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