【特賣】尋找內在的桃花源：Finding Shangri-La Within Yourself~熱銷中
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便宜團購好書推薦人都不免為自己的未來憂慮過、也永遠都在為未來做準備，但你真的有未來嗎？你在每個當下都「樂活」著嗎？一個人的心靈愈空虛，就愈需要更多的名利、保單、房產、銀行存款、他人的在乎，來填補自己這個無底洞。
省錢妙招其實，喜悅是一種幸福的感覺。「要得到幸福與喜悅很簡單，只要降低標準就好。」既然一個人的痛苦與不幸，來自於大腦設定的標準，所以只要降低標準，自然能減輕痛苦，但所謂的「降低標準」並非要你沒有志氣、不求上進，而是要你改變大腦裡的設定，那麼你每天都會過得很幸福、活得很喜悅，幸福與喜悅便是你生命最大的收穫了。
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根據統計，一個人每天至少有百分之九十的行為都是無意識的，你完全沒有察覺到什麼，只是自然而然就這麼做了。賽斯說過「外境即心境」，發生在我們身上的事件並非隨機而來的，而是我們的意識選擇或創造的。賽斯強調 「你創造你自己的實相」。究竟要如何讓自己「心想事成」呢？首先得在你的腦中先植入一個信念，一旦信念發生效用時，便會在你人生中，產生一個相對應的事件。例如你可以選擇相信自己是一個幸運的人，並藉由你的相信，開始創造出幸運的事件來，並且發生在自己身上。你也可以經常告訴自己：「所有發生在我身上的事情都是好的，一切都是最好的安排。」這就是一種信念。
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商品訊息簡述:
作者： 許添盛醫師 /口述, 齊世芳 /執筆
新功能介紹- 出版社：賽斯文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應貿易戰衝擊 投信作帳重押三族群 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股受美中貿易談判不明朗、華為禁令等因素接連衝擊，投信法人被迫謀求季底作帳的應變之道。法人分析，投信加碼作帳首選三大族群，包括業績表現佳、內需股、價值股。台新投顧副總黃文清分析，投信法人因績效每月、每季結算，績效壓力較重。依過去經驗，台股在跌深後，有機會上演反彈行情，不排除投信趁最近空窗期進場，這從近期投信買超動快速到貨網拍限量不等人的作勝過外資法人可獲得印證。.限時產品網拍熱門產品 } }); } 日盛投顧協理鐘國忠則指出，投信操盤分為新上市電子派、非電派，今年以來以電子派勝出，但在5月初美中貿易戰擴大後，資金流向內需股、資產股，非電派氣勢大振，這使得原本持有電子股較多的基金有追趕的壓力。此外，台股在14日第一次觸碰年線，通常年線對基金經理人是進場時點。台股昨天大漲115點，鐘國忠認為，端午前將呈現類股輪動，指數有機會挑戰10,500~10,550點間附近壓力區。觀察投信法人在台股14日扣抵年線以來累計買超張數，超過5,000張的個股達七檔，清一色是防禦型股票，金融股占二檔之多，包括兆豐金、第一金，分居第一、第二，張數都超過萬張以上；電信股上榜率更高，台灣大、中華電分別擠進第三、第五；盤面人氣指標營建資產股台肥、遠東新、冠德分居第四、六、七。日盛精選五虎基金經理人林佳興表示，後續基本面變化與貿易戰議題撿便宜購物上班族省錢大作戰仍牽動市場發展，接下來是否有新一波外國企業供應鏈停止出貨關鍵技術產品或禁止銷售相關華為產品消息面，影響電子股乃至於台股表現。選股方面，林佳興認為，電子股方面，資料中心、伺服器供應鏈、5G、TWS、車用電子、AI等概念股可關注。非電方面，金融、紡織、塑化可關注，紡織產業在健康庫存水平和美國強勁消費力帶動下，相關紡織個股下半年可望受惠運動服飾市場需求樂觀。 經濟日報／提供 分享 facebook
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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