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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大象太多干擾居民？ 波札那獵象禁令將被廢除
非洲的波札那是全球大象數量最多的國家，2014年他們頒布法令禁止獵殺大象，然而現在這條法規遭到現任總統推翻，理由是象群數量暴增，入侵人類居住地，破壞農作物，也造成嚴重危害，因此波札那當局下令在有限範圍內獵象。
小象托提看到保育員要餵奶，興奮的走向前去大口猛吸，他們住在非洲波札那的大象保育區，受到妥善照顧，但最近波札那的保育法規，可能要改變了。
CNN記者：「這些大象正在穿越馬路，往河流的方向走去，這是人們要解決的問題，在那一邊有一整個人類居住的社區。」
2014年波札那政府下令禁止獵殺大象，但是和象群比鄰而居的鄉下村民，對大象並不是那麼友善。
記者vs.當地民眾：「以你生活來說，你希望能對大象做什麼事，(把他們殺了)，把他網路購物熱賣商品們殺了？(對)。」
當地村民並沒有因為象群，帶來觀光收入，反倒是大象破壞村裡的稻田，讓他們很頭大。新政府打算恢復捕殺大象，設置狩獵專區來解決此問題，但專區還沒設好，盜獵者就已開始行動了。
大象保育團體人員：「這是大象在非洲最後一個庇護區，這是完全野生的環境，而我們發現庇護區不再是庇護區，是因為盜獵者發現這一區聚集了很多大隻公象。」
從空中俯瞰，可以發現已經有大象的屍體。
CNN記者：「這張望向我的臉被砍掉了。」
大象保育團體人員：「很顯然的這是盜獵者切割頭骨，方便他們取得象牙。」
為了要取得象牙，獵人慘忍地用彎刀或斧頭將大象的脊椎骨砍斷，讓大象癱瘓，只為他們在取象牙時不會被大象攻擊。
波札那北部紀錄到大象屍骨數量暴增五倍，其中大多都是盜獵者殺的因為象牙可裝飾可製藥，賣出的價格高。
旁白：「公象成年後的象牙是同年齡母象的七倍重，所以獵人傾向先抓公象，接下來抓較年長的母象。」
波札那政府官員接受記者訪問時，坦承盜獵現象的確有增加。
波札那環境部長：「我會說的是的，盜獵的現象有增加我們承認。」
被盜獵的大象變多了，卻打算鬆綁禁令，甚至還打算恢復象牙販售，波札那政府說，這是順應民情‵．
波札那環境部長：「(民眾說)我們已受夠當動物園管理員跟守門員，這種投資沒有回報，他們就會隨機跑到保護區屠殺大象，這才是真正的問題。」
解放獵象禁令引發動保團體批評，但與大象共存的村民說生活受到影響，如何取得平衡是最大的挑戰。
暢通中秋疏運 國道、台鐵都有優惠
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「在連假前、後1日，國道5號將首度試辦6時至15時暫停收費措施，台鐵也將開辦台北到花東7折優惠票價的列車」針對中秋連假疏運措施，行政院長賴清德13日宣布，一系列國道收費、國道優惠措施。另東線新自強號、返鄉專車等，都將發售限量的8折站票，預計連假期間，台鐵及高鐵運能較平日提升10.7%至13.3%。
行政院長賴清德表示，中秋連續假期即將於下22日到來，為分流尖峰時段旅運量，在假期前、後1日，國道5號首度試辦6時至15時暫停收費措施，台鐵也開行台北至花東7折優惠票價之紅眼列車，請交通部加強宣導、強化疏運應變機制，並就實施成效進行檢討，持續、精進連續假期交通分流疏運措施。
交通部也特別說明，高鐵以服務西部為主，運能較平日提升13.3%，在連假期間早鳥及大學生專案仍維持適用，並視實際尖峰時段需求增加自由座車廂數及臨時增開北上全車自由座班次；台鐵以服務東部為主，全線運能較平日增加10.7%，每日開行樹林-花蓮及七堵-嘉義區間快車。
另外，東線新自強號實名制及返鄉專車等措施仍持續實施，東線普悠瑪號與太魯閣號，發售限量8折站票，另為分流尖峰時段旅運量，於中秋連假前一日、收假日，分別開行台北-花蓮及台北-台東紅眼列車，並提供7折優惠票價。
至於國道客運部分，本次假期使用電子票證搭乘國道客運、台鐵及高鐵(新增)後，轉乘在地公路客運或市區客運（高鐵快捷公車除外）將提供基本里程或一段票免費優惠，台北巿政府轄管之巿區公車亦在假期新增配合加入辦理。
交通部指出，「國道客運票價優惠及公共運輸轉乘優惠措施」將持續實施，共計88條路線平均優惠約為原始票價85折；台灣好行42條客運路線實施電子票證半價優惠措施。總計國道客運西部規劃每日平均開行11,000班次，東部每日平均開行1,800班次，並視需求機動加開班次。
交通部也說，國道5號首度試辦假期前、後1日6-15時實施暫停收費措施，供可彈性調整時間往返國5之用路人，以避開假期間之尖峰時段，期轉移部分往返國5之交通需求，減少尖峰時段瓶頸路段達到過飽和的機率，並減少壅塞延時。
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